在这个酷热的场夏天
，“周末去哪歇息”“暑期去哪休假”，红星无疑是美凯人们最关怀的问题 。在迪士尼、龙跨举世影城、界造搅动奥莱等熟面孔外 ，汽车壹度Pro发现，市场试验小红书上，场红星美凯龙正成为都市潮人和有娃之家，红星出游的美凯新打卡地。

小红书用户Whinser在笔记中说到 ，龙跨“逛过不少家居卖场，界造搅动红星美凯龙给我留下了极为深入的汽车形象。它那大气磅礴的市场试验修建外观，给人一种高端、场专业的感觉，瞬间让人对里边的产品充溢等待 。” 。

“爱了爱了随意拍几张便是大片”小红书用户李小白爱逛街的喜悦之情溢于言表，而小红书用户两颗小竹子则直接将红星美凯龙列为了假日游览中的一站... ... 。

事实上，顾客感官上的“美观好玩好逛”，是红星美凯龙上一年3月发布家电家居家装三家交融一体的“3+星生态”的一个缩影。在“3+星生态”赋能下 ，顾客体会得到了提高
，激增的到店客流和红星美凯龙的背书 ，又进一步带动了商家的生意，构成了良性循环 。

而眼下，红星美凯龙将经过实践查验的“3+星生态”的战略“复用”到了轿车业态，经过“人车家”场景联动深耕用户生命周期价值 ，帮协作伙伴撬开生意增加的新蓝海。

在和壹度Pro沟通时，红星美凯龙家居集团履行总裁朱家桂说到，轿车是“3+星生态”战略延伸线上的必定延伸 。

“一方面，依据轿车职业自身的开展，尤其是我国造车新势力快速兴起 ，中心城市电车饱和度不断上升，这为咱们带来了一个进军（新动力轿车、高端二手车 、轿车改装及轿车后商场）的或许性 ，另一方面，虽然是轿车业态，但底层逻辑，仍是从用户全生命周期发掘价值，更好地满意‘人车家’日子场景下的顾客需求。”朱家桂说道  。

抓“C端消费体会”的一起，壹度Pro了解到，B端上
，红星美凯龙则发力于与上游主机厂和经销商集团的途径交融 ，协助协作伙伴处理传统商场途径本钱过高痛点的一起，经过红星美凯龙的优质客群 ，提高协作伙伴的精准获客 ，协助品牌们穿越眼下“极致内卷”的困难职业周期。

但据朱家桂向壹度Pro泄漏 ，这仅仅开端完成轿车业态在“3+星生态”中的初步 ，用他的话来说，红星美凯龙期望能为我国轿车商场
，发明一个充溢幻想力的竞赛生态 ，为工业链上下流的协作伙伴，供应更有立异的场域。“相较‘推翻者’，红星美凯龙更有或许是未来我国5万亿轿车生态中的一个，更契合年青消费团体的新商业模型 。”
。

| 从“3+星生态”到赋能协作伙伴
，发掘“车轮”上的新大陆 | 。

当特斯拉把首家商超店  ，开进北京芳草地时 ，或许谁也没想到，竟会引发整个轿车职业途径革新的浪潮
 。以至于，眼下在中心商圈的商场开出门店，现已成为了新动力轿车品牌实力的标志。相同，也很少有人料到，下一个搅动商场的跨界者，竟会是来自家居卖场的红星美凯龙。

数年前
，在武汉脑门湾轿车广场，一个500平米的轿车改装店悄然落地。起先无人看好  ，乃至其时还有人提出质疑
，“卖家具的场所搞轿车，能行？”。

但是 ，不到两年，这儿现已扩展成了4万方的轿车日子馆。比亚迪 、途虎养车、京东养车等头部品牌争相入驻
，部分品牌还在其间开出了城市首店，而依据红星美凯龙的规划，4万方的面积，仅是首期，武汉脑门湾轿车广场全体规划面积达7万平方米。

这并非孤例。据朱家桂向壹度Pro泄漏，经过不到两年的尽力，现在，红星美凯龙的轿车运营面积现已到达26万方，覆盖了44个城市，协作品牌超越30家。在传统4S店大规划关停、商超店因高本钱难以为继的当下 ，家居巨子正以“人车家”之名，掀起一场轿车途径的轻量化探究之旅 。

“轿车是‘3+星生态’战略延伸线上的必定延伸 。”朱家桂如此界说这场跨界。他口中的“3+星生态” ，正是红星美凯龙近年打破鸿沟的中心战略——将家居、家电、家装三大业态交融为有机全体。

这一战略脱胎于上一波家装家居存量商场的严酷博弈 。彼时
，我国零售商场从增量盈利转向存量搏杀 ，单一品类途径形式寸步难行。红星美凯龙曾用七年时刻验证交融的价值，并构成了建材家具
、家装、电器“一站式购齐”的用户心智，而这种“可仿制”的成功经历
，眼下正在被红星美凯龙迁移至轿车业态上 。

但在朱家桂眼中 ，相较处理顾客在哪能够买到定心的好车 ，红星美凯龙做轿车业态的内核 ，是环绕家庭用户场景，经过好的场域运营 、好的用户运营以及轿车后商场生态的打造，让顾客乐意来红星美凯龙打造的场景中买车 。

一方面 ，跟着智能轿车的浸透率攀升 ，当车成为移动的家时
，顾客的消费场景变了
，相较4S店、商超，他们更乐意选购家居、家电时
，趁便试驾或选购下人生中的另一“大件”轿车；另一方面，对习气在红星美凯龙置办家居、家电的中高端家庭用户而言 ，轿车消费所自带的客单价高 、重体会、决议方案周期长的特色 ，又与其家居消费高度重合，二者天然具有必定的契合度 。

一起 ，建发集团入主带来的轿车工业资源加持 ，也让红星美凯龙“人车家”生态终究一块拼图的进程愈加丝滑。

依据此 ，朱家桂对红星美凯龙轿车业态的终究形状给出了一些等待，即在终究的复合型商业格式中，除主业建材家具占比60%，电器占比15%
，家装占比15%外
，将全体的5%占比留给轿车业态，进一步开释其潜力 。

一起，红星美凯龙方面对轿车业态的开展还给出了“3100”方案的时刻表，用3年时刻完成轿车业态运营面积破100万方的方针
 。

| 缝合碎片化年代的工业裂缝 
，重构轿车工业链上下流联络 |。

如果说，红星美凯龙跨界轿车业态，是途径革新的外部推动力，那么，途径革新的深层动力，来自轿车工业链各环节的团体焦虑。

传统4S店因高本钱、低效率饱尝诟病；商超店虽处理品牌曝光
，但90%的无效客流让租售比日益恶化 。上游主机厂与下流经销商都在寻觅包围途径。

在这样的布景下，依据“3+星生态”以及建发轿车入主后所构成的事务协同
，红星美凯龙快速切入轿车赛道
，当建发多年来在轿车范畴的沉积，和红星美凯龙的“3+星生态”发生共振时，也为工业链上下流的协作伙伴带去了更多创收的或许性。

在协作形式上 ，据朱家桂介绍，大体上分为两类 ，一类是美凯龙和建发轿车打造近万方规划的轿车智能生态综合体“π空间”，招引主机厂
、经销商集团资源入驻，另一类则是打造重新动力轿车到高端二手车、轿车改装以及轿车后商场的交易平台 ，现在特斯拉、华为、蔚来
、Smart等头部轿车品牌都已入驻。

朱家桂以福特纵横的协作为例向壹度Pro介绍道 ，“依据‘人车家’日子方法的沉溺式场域理念 ，美凯龙为其打造一站式野外越野日子体会 ，在体会进程中，设有出售展区、整车交给区 、洽谈区 ，一起还融入了咖啡、野外体会 ，助其（环绕用户生命周期）延伸产品服务 。”。

据悉 ，这样打破传统4S店形式的立异，不光招引购车用户，更带动商场内家居、野外品类出售，不同业态互为流量进口的飞轮效应开端闪现 ，现在，该品牌在红星美凯龙系统内开出6家门店。

而在武汉脑门湾项目中 ，轿车经销商王凯（化名）向壹度Pro介绍，红星美凯龙对他的扶持远超出他的预期，“运营场所面积比曾经大了 ，租金压力却比曾经小了，他们还给供应了富余的泊车方位和电力装备，这放在曾经租借商场门面时
，真是不敢幻想的工作
。” 。

正如朱家桂在和壹度Pro沟通期间屡次说到的，“咱们不推翻谁，而是用更轻的方法完善生态。”相同，经过整合售前
、售中
、售后全链路服务商 ，红星美凯龙静水流深地重构了轿车消费的物理场景和商业逻辑。

| 从轿车改装到“香榭丽舍”愿景的破冰样本 |。

一切立异都需阅历严酷验证，而脑门湾项目的成功，以及红星美凯龙跨界轿车业态方法论的成型，恰恰是依据一次次的实践与历练
。

据朱家桂介绍，脑门湾项目并非一往无前 ，初期便面对毗连宜家门店，客户分流的问题
，团队并没有坚守陈规的采纳加码家装家居品类，反而斗胆的以“改装车”作为切进口 ，向协作伙伴供应低于商场价的租金与定制化服务，首店经过半年运营后  ，因为较高的服务质量 ，在改装车友社群中构成了强壮的号召力 ，由此招引更多的品牌入驻，终究构成包括新车、二手车、养车服务的轿车日子馆 ，并带动了其他品类的开展。

事实上，脑门湾项目成功的背面 ，除红星美凯龙找到了差异化的切入点外
，壹度Pro注意到 ，也依据美凯龙在物业运营
、商户运营和用户运营的过往经历沉积。

在物业运营上 ，红星美凯龙在为入驻企业供应更低本钱展现空间的一起 ，经过美凯龙的完善生态 ，让车厂和经销商集团融入其间完成共赢，如结合不同商户的商业模型和个性化需求 ，进行因地制宜的商户运营
。

在用户运营上 ，红星美凯龙经过在全国范围内打造多样的活动，为入驻商户继续带来新的流量。以脑门湾的项目为例，红星美凯龙经过定时举行各类定制化活动的方法，将其打造成交际场，招引年青人的一起 ，完成对商家精准客群的供应。一起，依托于“派pai探究空间”小程序，用积分运营
、社群运营等方法
，精细化运营线上客户，并招引其前往门店体会 ，然后串联线上线下全域流量，为门店和商户供应继续的流量供应。

“100万方（轿车业态运营）并不困难，困难的是前面（从无到有）的26万方，现在脑门湾的4万㎡现已构成了一个正向旋转的小飞轮，也验证了在反常剧烈的商场竞赛中  ，咱们在美凯龙做商业场景立异的志愿
，一起也验证了咱们从场景打造和业态孵化两个优势动身的这条路 ，是正确的。” 。

在探究出正确的打造轿车业态的方法论后 ，红星美凯龙将更大的野心寄于对线下商业复兴的探究。“当电商内卷到临界点，消费必将回归线下。”朱家桂以巴黎香榭丽舍大路为例指出，“未来商业竞赛的中心 ，是谁能供应更高体会 、更低本钱的场景处理方案 。”
 。

而明显 ，无论是依据红星美凯龙在20年前便经过门店，广泛布局全国多地的中心区域，亦或是其多年来在服务我国高净家庭进程中，所堆集的巨大客群和近2000万的会员财物，都为“香榭丽舍”愿景照进实际里，供应了更多或许性。

| 结语 |  。

“踏上取经路比抵达灵山更重要。”朱家桂用《黑悟空》的台词诠释红星美凯龙这场轿车业态跨界试验的含义 。

在途径碎片化的年代 ，红星美凯龙的轿车业态本质上是一场“造场”运动——经过缝合家居、轿车、服务的工业断点，重构人、车 、家的消费链路。

其26万方的实践已证明 ，当传统途径堕入红海厮杀，以用户场景为中心的轻量化交融形式
，反而或许翻开新蓝海。

正如脑门湾项目从500平米改装店到4万方轿车日子馆的蜕变，商业生态的重构历来不是推翻，而是让每个参与者找到共生共荣的新坐标 
。

这条“取经路”或许绵长 ，但当比亚迪开进家居卖场，当改装车与沙发品牌同享客流“照进实际”时，我国轿车途径的重构华章 ，也悄然掀开
。

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